Micro Dia-Vac® Membranpumpe der B-Serie Reparaturanleitung

Hallo zusammen. Mein Name ist Chris, und ich heiße Sie auf unserem YouTube-Kanal willkommen.

Heute werden wir Ihnen zeigen, wie Sie eine Membran an einer unserer Micro Dia-Vac® Membranpumpen austauschen können. Das Auswechseln einer Membran erfolgt in der Regel, weil die Pumpe langsam an Leistung verliert und vielleicht einen niedrigen Druck oder Durchfluss aufweist. Manche Leute wollen einfach nur die Membrane in regelmäßigen Abständen warten. Ob das nun sechs Monate oder ein Jahr ist, hängt wirklich nur von der Anwendung ab.

Um die Membrane der Micro Dia-Vac®-Pumpe auszutauschen, benötigen wir nur wenige Werkzeuge. Zunächst benötigen wir einen 3/32er Inbusschlüssel, einen 5/32er Inbusschlüssel, einen Drehmomentschlüssel, der auf 28 Pfund eingestellt ist, einen runden Gegenstand wie ein Lager oder einen Exzenter, eine ebene Fläche und schließlich eine mittelfeste Schraubensicherung, wie z. B. Loctite 242.

Als erstes werde ich diese vier Kopfschrauben oben am Kopf entfernen, und zwar mit einem 5/32er Inbusschlüssel. Ich lasse die Köpfe gerne unten in der Kopfbaugruppe, weil sich unter den Schrauben Sicherungsscheiben befinden, die sehr leicht verloren gehen können.

Jetzt sind alle vier Kopfschrauben gelöst, und ich möchte nun die komplette Baugruppe nach oben ziehen. Wenn ich von Zusammenbau spreche, meine ich das Ventilgehäuse und die dazwischen liegende Ventildichtung. Das wollen wir auf jeden Fall beibehalten. Das lassen wir jetzt erst einmal beiseite.

Dann schauen wir uns das Diaphragma an. Diese Membran ist eigentlich in gutem Zustand, aber normalerweise hat diese Membran einen Riss oder eine andere Abnutzung, die die Leistung beeinträchtigt. Dann nehmen wir unseren 3/32er Inbusschlüssel und entfernen die Schraube des Membrantellers. Dann ziehen wir das Diaphragma ab.

Dieses Teil hier unten ist die sogenannte Pleuelkappe. Das ist das, was normalerweise genau darunter passt. Ich nenne das Ganze, bestehend aus der Membranschraube, der Platte, der Teflonscheibe, der Membran und der Kappe, die Membraneinheit. Wir werden das also hierher verschieben.

Wir wollen unsere Ausrüstung holen. Dies ist ein Bausatz mit der Nummer 11461. Es handelt sich um ein Teflon-Mikro-Reparaturset, und das ist das gängigste Reparaturset, aber je nach Modellnummer benötigen Sie möglicherweise ein etwas anderes Set mit anderen Materialien.

Auf jeden Fall fangen wir mit der Montage der Membranen an. Wir werden die Kappe abnehmen. Dann entfernen wir langsam die verbrauchte Membran, entsorgen sie an der Seite und ziehen dann die Membranplatte heraus, um an die kleine Teflon-Dichtung zu gelangen, die wir von der Rückseite der Schraube abziehen und entsorgen. Dann nehmen wir unseren Bausatz, der eine Ventildichtung, eine zweilagige Teflonmembran und - sehr wichtig - eine zweilagige Membran enthält. Wenn nur eine Lage verwendet wird, kann der erforderliche Druck und Durchfluss nicht erreicht werden. Zum Schluss noch eine kleine Teflon-Dichtung, die Sie nicht verlieren dürfen.

Nehmen Sie die Membranschraube und stecken Sie sie durch das Auge der Unterlegscheibe und dann durch das Auge der Membranplatte. Dann nehmen wir unser Doppellagenmaterial und stecken es durch das mittlere Loch. Als Letztes nehmen wir unsere Pleuelkappe und schieben sie auf die Rückseite.

Um zu verhindern, dass sich die Schraube löst, verwenden wir eine mittelfeste Schraubensicherung, z. B. Loctite 242 Blue, und geben einen kleinen Klecks auf das Ende des Gewindes. Dann richten wir unsere Pleuelstange aus. Normalerweise benutze ich meine linke Hand auf der Rückseite, um sie richtig auszurichten. Ich möchte einfach nur einen Anfang machen, nur einen oder zwei Fäden, damit ich sie nicht verliere.

Dann gehe ich, ohne mich zu sehr anzustrengen, nach vorne und vergewissere mich, dass alles richtig ausgerichtet ist. Nun werde ich wieder zu meiner Kopfbaugruppe zurückkehren und mir zwei Kopfbolzen ausleihen. Ich werde eine diagonal hier und eine diagonal hier einbauen. Vergewissern Sie sich einfach, dass meine Membran frei von jeglichen Verunreinigungen oder Ablagerungen ist. Ein paar Umdrehungen, und dann nehme ich meinen 3/32er Inbusschlüssel und fange an, die Membranschraube festzuziehen.

Die Bolzen sind dort angebracht. Sie halten es schön zentriert und wollen die Hand einfach nur festhalten. Entfernen Sie die Kopfschrauben, und setzen Sie sie wieder ein.

Jetzt ist unser Zwerchfell eingeschaltet. Jetzt wollen wir uns auf den Kopf konzentrieren. Hier haben wir unsere Kopfmontage. Wir haben eine Einlassöffnung hier, eine Auslassöffnung dort, vier Kopfschrauben. Wir müssen die Ventildichtung austauschen. Wir ziehen das Ganze auseinander, legen das Ventilgehäuse hier ab und lösen diese Schrauben.

Ich gehe mit diesen Schrauben vorsichtig um und ziehe die Sicherungsscheiben nicht heraus, weil sie klein sind und leicht verloren gehen können. Wenn wir diese Schrauben einfach herausziehen, ohne die Sicherungsscheiben zu verlieren, können wir den Kopf nehmen und ihn hier absetzen. Dies ist unsere alte Dichtung. Das können wir verwerfen. Nehmen Sie unsere neue Dichtung. Ich mache das gerne, weil es beim Versand manchmal ein bisschen Wellen in der Membran geben kann. Es ist wirklich wichtig, dass diese Dichtungen hier wirklich schön flach sind im Verhältnis zu dieser runden Kante hier. Ich nehme mir eine ebene Fläche und lege sie hin. Dann nehme ich das Diaphragma und lege es hin. Dann nehme ich das runde Objekt, z. B. ein Lager, wie ich schon sagte, oder einen Exzenter oder eine Buchse, und reibe damit ein paar Mal über das Klappenventil, um eine schöne flache Oberfläche zu erhalten.

Es ist sehr wichtig, dass Sie nicht hin und her fahren, denn das kann die Dichtung falsch dehnen. Also gleich von uns weg, einfach runterdrücken, schön sanft. Wir drehen es um und nehmen die andere Seite. Jetzt haben wir eine schöne abgeflachte Dichtung, und wir nehmen unseren Ventilkörper, der hier an der Seite einen kleinen Schlitz hat, den natürlich auch die Dichtung hat.

Was wir tun wollen, ist, diese Schlitze so auszurichten, dass sie in einer Linie sind. Dann fassen wir den Kopf und halten ihn aufrecht, damit wir unsere vier Sicherungsscheiben nicht verlieren. Es hat auch einen Schlitz an der Seite. Wir suchen den Schlitz und richten ihn direkt über dem Ventilkörper am Schlitz aus, wobei wir darauf achten, dass wir keines der Ventile drücken oder einklemmen. Dann halten Sie das aufrecht.

Dann nehmen wir die vier Bolzen mit den Unterlegscheiben und setzen sie einfach oben drauf. Diese Kopfbaugruppe kann bewegt werden, solange der Ventilkörper mit ihr zusammen ist. Er kann in jede beliebige Position gedreht werden, um das Klempnern zu erleichtern. Es ist sehr wichtig, dass Sie sowohl den Kopf als auch das Ventilgehäuse bewegen müssen. Normalerweise installiere ich es so, dass der Einlass oben und der Auslass unten ist.

Wir setzen sie direkt darauf und drehen die Schrauben ein paar Mal ein, so dass sie gut sitzen. Dann nehmen wir unseren 5/32er Inbusschlüssel, und ich fange gerne damit an, damit ich weiß, dass meine Dichtung nirgendwo verrutscht.

Jetzt habe ich alles schön fest im Griff. Zum Schluss nehmen wir unseren Drehmomentschlüssel, der auf 28 Pfund eingestellt ist, und stellen sicher, dass die vier Kopfbolzen gut angezogen sind. Dadurch wird verhindert, dass die Pumpe undicht wird. Außerdem sorgt es für eine gute Abdichtung und gute Leistung. So geht das.

Die Pumpe ist nun montiert und einsatzbereit. Als Erstes empfehle ich Ihnen, das Gerät zu testen, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Leistung erhalten. Dann müssen wir den Strom anschließen, egal ob es sich um 115 oder 230 Volt handelt. Die Verkabelung befindet sich auf der Rückseite der Pumpe. Wir wollen sicherstellen, dass die Pumpe tatsächlich Leistung bringt. Je nach Exzentergröße, die Sie auf unserer Website airdimensions.com finden, können Sie den maximalen Durchfluss, Druck und Unterdruck ablesen.

In diesem Fall haben wir eine B161, so dass Sie etwa 7 Liter pro Minute offenen Durchfluss, etwa 22 Zoll Quecksilber Endvakuum und etwa 30 PSIG als Enddruck erhalten sollten. Wenn Ihre Pumpe diese Werte erreicht, haben Sie die Installation korrekt durchgeführt und die Pumpe ist einsatzbereit.